1. 跑车为什么底盘低

1、减少风的阻力,提高车速:跑车是速度的代名词,通常在赛道上或者其他专用跑道上行驶。而跑车底盘低的设计是和风向动力学有关系的,只有降低车身的高度时,才能降低空气阻力,享受到极速的快感。但对于普通的车来说,不需要很高的行驶速度,则外形设计比较高大。

2、增强下压力,平稳驾驶:底盘低有助于在底盘下产生负压,从而增加下压力,让车子紧贴地面,提高车辆的稳定性。转向时也不容易发生倾侧,低而扎实的底盘能够更好的操控车辆,满足车主的驾驶欲望。

3、降低重心,保障安全:重心越低,也就意味着越稳定,这样在高速行驶、过弯时才不会漂移,更好的把握平衡,底盘低是安全驾驶的一个保障。

2. 有些超跑为什么轮胎设计成外八

这是一种称为HellaFlush的改装风格。随着HellaFlush逐渐成为国际化改装车的外观潮流,无论类型车型的贫富贵贱,这种“低趴外八”的风格成为众多改装汽车的必备。

那这种负外倾角有什么作用?我们知道,当车辆转弯时,车身由于离心力会发生倾侧,外侧的车轮和悬挂都被挤压缩,受力大,而弯道内侧的悬挂和轮胎则受力小。这时候,假设原来0度倾角的车轮就会发生侧偏,轮胎的有效抓地面积减少,轮胎变形,操控能力变弱。

简而言之意思就是为了过弯时获得更大的抓地力,实现高速过弯。

因此为了解决这个问题,就要对车轮设定负倾角(外八)。在弯中时,倾角的变化会抵消侧偏,在弯道中抓地力会增加。所以,在赛车上会看到比普通汽车有着更夸张的倾角,来提升赛车的过弯的性能。

但是是有弊端的

一般10万以上的车子,通过对悬挂系统调整,改变车轮的倾角不算什么高深技术。但如果要改得和夸张,就得更换高价的空气悬架,不然的话避震舒适性和操控性都将大打折扣。

虽然负外倾角在弯道上有较佳的表现,但直线行驶还是会有一点负面影响。带倾角的车轮并不能提供最大的抓地面积,加速性能和刹车性能都会下降。而且过大的倾角长时间行驶也会造成轮胎磨成锥形,降低轮胎寿命。

因此需要汽车的行驶特性来设定,并不是倾角越大越好。过大的倾角除了对行驶性能无帮助,还会造成行车危险,这也是改装车不能合法上路行驶的一个原因。

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April 20, 2020
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王誉睿
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